四川成都欲切割拆除通车两年立交桥因设计高度不够(图)

成都二环“双快”改造，其中的一些天桥和立交由于新建成不久就面临改造引发市民质疑，近日有网友发微博称，二环羊西立交才建成不久，怎么又要被拆除了？微博也引起市民强烈反响，希望给个解释。昨日，建设单位兴城集团和施工方中国航空港第九工程总队负责人称，关于羊西立交的改造，目前仍在制定最优化、最科学的方案，是顶升还是拆除还没最终定论，而即使要拆，“也会拆下来后装上去”。

“年龄”2岁

羊西立交于2010年11月建成通车，至今还不到两年。

“手术”难免

面对二环“双快”改造工程，本月内羊西立交桥面要进行打围和封桥施工。

“命运”未定

其一，是直接顶升，按原计划实施；其二，拆除桥体，然后待上面梁体搭建完成后再重新安装。

市民质疑：

羊西立交拆了太可惜

羊西立交位于二环“双快”改造西半环EPC3标段区域，按照施工计划，本月内羊西立交桥面将进行打围和封桥施工，进行引桥拆除，之后将对桥体进行顶升。目前，桥下已进行了硬化，可保证施工时保留双向4车道与2个非机动车道，方便市民从桥下通行。不过这样的变化引起了市民质疑，认为羊西立交会整体拆除，而这样一座立交于2010年11月才建成通车，至今还不到两年。有网友在微博上对此表示不满，同时引发很多评论，认为如此改造“太浪费了”。

施工方中国航空港第九工程总队负责人说，羊西立交是西半环EPC3标段的重要节点，因为要建BRT快速公交，而羊西立交上下引桥高度不够，需要进行拆除，南北各拆除60米左右，引桥拆除后将在拆除部分重新修建墩柱和承台，保留的桥体将进行顶升，以便羊西立交与二环高架相连接。

建设单位：

是拆是顶本月内定论

即便这样的解释，市民对此还是感到疑惑。昨日，建设单位兴城集团和施工方中国航空港第九工程总队负责人称，关于羊西立交的改造，目前仍在制定最优化、最科学的方案，是顶升还是拆除还没最终定论，而即使要拆，“也会拆下来后装上去”。

兴城集团项目负责人说，原计划是采取顶升方案，顶升时间10月8日，但现在方案有变，还在论证更优化的方案。就当前关于羊西立交的改造，有两套方案。其一，是直接顶升，按原计划实施；其二，拆除桥体，然后待上面梁体搭建完成后再重新安装。

中国航空港第九工程总队有关负责人说，桥体一旦全部拆除，也不会破坏桥的结构，将采取切割法，一块一块切下后最后又吊装回去。“羊西立交与二环其他立交结构不同，它是剪直梁，而其他是连续梁，因此羊西立交更适合拆除。”现场施工方负责人说。不过最终方案还在商讨中，本月内将会有定论。建设单位也请市民放心，羊西立交无论采取何种方式改造，最终还是会完整呈现在市民面前。

二环6立交要“增高”

根据规划方案，二环“双快”改造工程涉及北新立交、交大立交、羊西立交、清水河立交、双楠立交、红牌楼立交要进行顶升，本月开始准备工作，明年2月底完成顶升改造。其中，东半环一座即北新立交，其余立交都位于西半环。